跑偏開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2019-12-10 已獲點(diǎn)擊:8 詳細(xì)說(shuō)明 跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào) 湖北卓信專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)皮帶輸送系列保護(hù)" />

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跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品名稱(chēng): 跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào) 產(chǎn)品型號(hào):TKHFKPT1-12-30 所屬類(lèi)別:兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān) > 跑偏開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2019-12-10 已獲點(diǎn)擊:8 詳細(xì)說(shuō)明 跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào) 湖北卓信專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)皮帶輸送系列保護(hù)
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產(chǎn)品介紹

 

跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)

 

 

產(chǎn)品名稱(chēng):跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)

產(chǎn)品型號(hào):TKHFKPT1-12-30

所屬類(lèi)別:兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān) > 跑偏開(kāi)關(guān)

 

跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)

卓信專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)皮帶輸送系列保護(hù)裝置:拉繩開(kāi)關(guān),跑偏開(kāi)關(guān),打滑開(kāi)關(guān),料位開(kāi)關(guān),料流檢測(cè)裝置,欠速開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品型號(hào)齊全,質(zhì)量保證,輸送機(jī)在運(yùn)行中,當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí),立輥?zhàn)赞D(zhuǎn),若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警,如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接,即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī),將此信號(hào)接至控制線路中,即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后,膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),立輥可自動(dòng)復(fù)位。,歡迎來(lái)電咨詢(xún)訂購(gòu)。

兩級(jí)跑開(kāi)關(guān)主要用于檢測(cè)帶式輸送運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象,按膠帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào),可有效的防止膠帶跑偏開(kāi)關(guān)而產(chǎn)生的事故,是一種保護(hù)裝置。

 

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān).jpg

 

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)是輸送帶自動(dòng)化中不可缺少的產(chǎn)品??梢杂糜诘叵?、索道支撐皮帶輸送機(jī);輪船裝卸系統(tǒng);堆垛/取料輸送機(jī);傾斜和梭式輸送機(jī);起重機(jī)、挖掘機(jī),起重臂限位;裙邊給料機(jī)/輸送機(jī);重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量,是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的目的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的報(bào)警裝置。

傳感器:兩跑偏開(kāi)關(guān)

類(lèi)別:行程開(kāi)關(guān),位置開(kāi)關(guān)

常用名:跑偏開(kāi)關(guān),雙極跑偏開(kāi)關(guān)、二級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、皮帶跑偏開(kāi)關(guān)、皮帶跑偏監(jiān)測(cè)裝置。

 

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)工作原理
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉(zhuǎn),使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。
當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(15°),兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)(30°),兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機(jī)自動(dòng)停車(chē)。,立棍.jpg

 

工作原理

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉(zhuǎn),使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(12°),兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)(30°),兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機(jī)自動(dòng)停車(chē)。

特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、性能穩(wěn)定可靠

防塵、防震、防潮

體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)

安裝方便,免維護(hù)

輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備聯(lián)鎖使用,也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

電源適應(yīng)性廣:24~380V

 

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安裝說(shuō)明

1、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開(kāi)關(guān)。

2、安裝跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝,參考應(yīng)用單位工藝要求,同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm

3、安裝距離:建議每50米安裝一對(duì)跑偏開(kāi)關(guān)。

4、跑偏開(kāi)關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1、23、4線號(hào),其中1、2為常開(kāi)接點(diǎn)是一級(jí)報(bào)警信號(hào),34為常閉接點(diǎn)是二級(jí)停機(jī)信號(hào)。

 

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),立棍.jpg

 

注意事項(xiàng)

1、跑偏開(kāi)關(guān)檔輪與皮帶保持垂直。

2、建議跑偏開(kāi)關(guān)擋輪與皮帶邊緣距離保持120-160mm。

3、跑偏開(kāi)關(guān)底座固定牢固。

訂貨須知 

1、選配件:安裝支架。

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān) 跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)

HFKPTH2-30XTBP-20、KPT1A-20-35YXP-12-30、NST1-12-30、XTD-PK-12-30、YHP-20-30、YHP-20-35、DPK-20-35RPK-1、RPK-2XLPP-12-30、DDP-LJ2、NKPK1-12-30KPT1-20-35、KPT1-10-45、PNS-IIRHP-Y、JSB/KPP12-30、XLKPT1-12-30KBW-220P、KPT1-20-35、KPT1-10-45、XTBP-30、JPK1S、LW-PKG-12-30、XTBP-20-35XLLP-1、XTBP-20-30PXA-02GKH-10-30/C、KGE9AKPT1-12-30、THP-12-30

,使用與安裝:防偏開(kāi)關(guān)可固定在輸送機(jī)縱梁頂部或底部,動(dòng)作桿距皮帶邊緣約25mm。通常安裝在皮帶兩側(cè)距頭部或尾部0.3-2米的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí),迫使動(dòng)作桿偏離,觸動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)如果繼續(xù)偏離,觸動(dòng)別一組開(kāi)關(guān),輸送機(jī)就會(huì)保護(hù)性停機(jī)。
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